第三國轉口與直航方式的成本對比如下，且聽小編一一道來。

  直航方式：成本=直航海運費+正常關稅+反傾銷稅

  轉口方式：成本=頭程海運費+中轉換柜配套文件費+二程海運費+正常關稅

  以上可以幫助我們了解在做轉口貨運的情況下，物流方向如何安排以及與直航比較，國外進口商的進口物流、清關成本會發生什么樣的變化。

  首先我們從中國直航到進口國目的港的情況，進口商清關前的海運費非常簡單，就是一個直航海運費。但是，在清關時，要被征收雙重關稅，一是正常關稅，二是反傾銷稅，比如說歐盟對進口節能燈的正常關稅是8%，對中國節能燈的額外反傾銷稅卻是66%。然后我們看圖示下方，經過第三國中轉的情況，全程海運由頭程和二程兩程海運構成，中間還有一個在中轉港的換柜操作，由于在中轉港換柜的同時，配套了第三國原產地證書及相關的全套出口文件，二程提單的Shipper變更為第三國CO的申請人，二程提單簽發的啟運港為中轉國港口，以此來避開針對中國產品的反傾銷稅。

  雖然，采用轉口方式，在貨運過程增加了中轉環節，整個物流航程有所加長，海運成本，中轉成本，文件配套成本，會比直航方式高許多，但因此而規避的高額反傾銷稅，則更為可觀。以上述節能燈轉口案例的具體數據來略作比較：一個20’柜的節能燈，貨值4萬美元，除正常關稅以外的額外反傾銷稅為2.64萬美元。而采用轉口方式，全部轉運的費用減去直航海運費，增加的成本在4000美元以下，即額外費用可控制到貨值的10%以下;如果以40’柜裝運，額外增加的轉運費用則可以下降到貨值的5%以下。